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燕郊楼市受地铁开通消息刺激 周末客流翻两倍

编辑:志军 来源:中国房地产报 发布时间:2015年05月20日
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  “狼来了”,喊了太多遍,以至于人们都麻木了!但对于燕郊来说,这一次期盼已久的地铁真的要来了。

  5月8日、9日,是《京津冀协同发展规划纲要》出炉、北京地铁6号线要通至河北燕郊消息放出后的第一个周末,尽管是雨天,也没能浇灭人们对燕郊楼市的热情。据部分燕郊新房售楼处及二手房中介公司统计,5月8日、9日两天客流比以往周末翻了两倍,成交量也有明显提升,新房市场回暖迹象明显。

  销售员忙的吃不上饭

  “这几天忙的饭都吃不上,累死我了。”燕郊在售新房首尔甜城销售代表王宇(化名)告诉中国房产报记者,但在他的脸上丝毫看不到疲惫而是充满了兴奋,热情高昂。

  目前,燕郊区域在售新盘项目主要集中在燕顺路沿线,包括首尔甜城、夏威夷蓝湾、汇福悦榕树湾,这条道路是进入燕郊的第一条南北主干路,也是燕郊最繁华的区域。

  在首尔甜城售楼处记者看到,销售大厅沙盘周围围满了多数来自北京的看房者。一位工作人员正在用红色和蓝色在销售房源展板上标明已经签约房源及交预订金的房源。记者看到,展板上已经贴满了红色和蓝色的标签,未被预定的房源显得十分稀少。据介绍,5月12日当天,现场签约成交套数超过20套。

  在售楼处,“燕郊要通地铁了”的说辞成为每位销售人员在讲解区域交通时必跟看房者强调的话。“新闻联播都报了,您还不知道吗?”、“地铁就在我们项目的北边,非常近,到时进城就是十几分钟的事儿。”

  “降息和确定通地铁都对燕郊楼市有非常明显的利好作用。”在王宇看来,他也说不清楚到底是哪项利好最能打动人,从近几天的实际情况来看,每天访客人数超过一百人,是平时的两倍。王宇透露,他所在的项目涨价方案已经出来,“只差等待出差的大领导签字了”。

  “北京火爆,燕郊抽风”

  据中国房地产报记者的不完全统计,整个燕郊于2014年新开盘或加推的楼盘至少有12个,其中上上城理想新城、燕郊孔雀城、嘉都、金谷美丽城才于去年年底加推大量新房源,平均售价在8000元/平方米左右。其中大部分都为销售多年的老项目,以首尔甜城为例,整个项目约2.7万套房源,一期推出时间约在2012年年底,推出套数约占总房源的三分之一。2013年2月,首尔甜城便推出了第二期房源,但第一期到2014年年底才全部售罄,第二期及第三期现在也在继续同时对外销售,保守估算还有至少几千套房源待售。

  不管是首尔甜城还是其他项目,燕郊现有项目主要都是针对北京客群,有人这样形容燕郊的楼市,“北京感冒,燕郊肺炎;北京火爆,燕郊抽风”。北京房地产市场受到政策影响明显,燕郊便同样受到同样效应影响。

  2011年北京推出了对楼市影响颇大的限购政策,对严重依靠北京“溢出需求”的燕郊楼市形成了直接的利好。不论是购房量还是房价均有所上涨。公开数据显示,从2010年7月到2011年年初半年的时间里,平均每个项目涨价近千元每平方米。

  不过,本次通地铁消息出来后,大部分燕郊开发商并未采取涨价措施。燕郊大量同质化产品的竞争,产品入市销售周期较长,市场库存较大等问题,开发商们不得不以快去化为核心,涨价的底气并不足。

  此外,据中原地产方面透露,目前燕郊在售二手房多达1万多套。北京在售纯商品住宅二手房5万至6万套,燕郊一个镇的可售量相当于全北京的20%。

  “燕郊这个市场比较畸形,好的时候每月曾经销售1000多套,差的时候一共就100多套。”在中原地产首席分析师张大伟看来,地铁利好对燕郊楼市刺激并没有太大作用,大部分购房者已经对地铁的利好麻木了。

  上下班的“省级旅游”

  畸形的高房价让最平凡的上下班变成省级旅游。在北京的国贸桥边,815路汽车总站每晚都会排着长队,对于每天在北京、河北来回奔波的上班族来说,开通到北京的地铁便是燕郊人心中最期待的事情。

  “地铁将通到燕郊”,这样的传言从燕郊楼市刚初成规模就成为开发商们炒作的重点,回头看看,这样的历史也已经有十年了。

  这次,地铁真的来了,燕郊人的反应反倒没有那么剧烈,甚至还有人怀疑北京到燕郊的地铁真的要通了么?

  据不完全统计,河北三河市燕郊60万常住人口中有30万人在北京工作,每天往返两地的通勤让京通快速路“苦不堪言”。在公共交通方面,尽管公交车从2005年的3条线路增加到现在的11条线路,但全天高达12万人次左右的客运量,仍然处于超负荷状态。

  目前,北京市方面正在打通平行于京通快速路的另外一条进京道路——西起朝阳区和通州区交界处、东至北京市市界的徐尹路,今年年底完工通车。年内还将开工建设京秦高速,力争2017年开通。同时,北京地铁确定直通河北燕郊、固安、涿州,其中6号线通至河北燕郊。

  目前,北京6号线草房周边房价单价在每平方米3万元左右,如果真能联通燕郊,十几到二十分钟的路程就能够自由往返,无疑将会给燕郊房地产市场带来新的机遇。

  中国房地产报记者从一位接近北京基础设施投资有限公司人士处获悉,目前大的方向和规划已经定型,在京津冀战略支持背景下,地铁通至河北肯定会成为事实,只是进度问题。

  “之前由于跨省跨区域,很多问题解决起来并不容易,包括手续办理,投融资机制、拆迁、建设等,现在组成一个投资主体后,预期进程将加速。”该人士如是表示。

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