昨日下午，西安市举行城建PPP（公私合作模式）项目集中开工动员会。伴随着三条进出城快速路的开工建设，西安交通承载能力将进一步提升。预计“十三五”末，我市将建成多条连接二环与三环的快速路，届时将有望实现主城区上快速路不超过20分钟、快速路出城上高速公路不超过30分钟的目标。
多条道路高峰时段
进出主城区易发生拥堵
“像昆明路、西延路、太白路这样进出城的主要干道，在上下班高峰期经常会发生拥堵，车辆行驶缓慢，如果有急事，要么早走，要么择路绕行。”市民王亮是一家公司的司机，经常要到机场接送客人，对于这些拥堵路段，他感触非常深。近些年来，随着我市机动车辆的不断增加，连接二环和三环的主干道交通压力非常大，对于在城南居住工作的市民来说，想进出城，常常会受到堵车的煎熬。
交通出行的难题每年也都成为省市“两会”代表、委员们关注的焦点问题。2013年召开的西安市人代会上，市人大代表赖卫国就曾建议可在城墙以外、三环路以内，建设四条东西方向的高架快速通道和四条南北方向的高架快速通道。高架快速通道与原有的主干道相连接，形成过城车辆和进出城区车辆快速分流的交通格局。
构建快速路网体系
纳入“十三五”规划
据市建委主任苗宝明介绍，快速路系统建设今年被纳入我市“十三五”建设规划，这是为完善城市路网建设的一项重要任务。
“十三五”期间，我市计划按照“先射线后环线，先三环后二环”的原则实施放射线、三环改造、辅助环线等一批快速路项目，构建“环网相连，节点畅通，结构合理，高效便捷”的快速路网体系，届时将有望实现“十三五”末主城区上快速路不超过20分钟、快速路出城上高速公路不超过30分钟的目标。
昨日下午，昆明路快速路、西延路快速路、建工路—新兴南路快速路开工，这是西安市快速路系统中二环—三环放射线的重要组成部分，总投资36.28亿元，也是首次面向全国，通过公开竞选设计方案的形式策划包装的PPP项目。
快速路建成后
将有效提升交通承载力
三条进出城快速路的开工建设，标志着西安城市快速路系统进入大建设、大发展阶段，对有效提高城市路网的服务水平，提升城市服务功能，改善城市环境，提高人民群众生活质量，具有重要意义。
昆明路快速路总投资20.3亿元，工程西起西三环立交，东至高新四路，全长5.7公里。该项目是城西片区二环与三环之间的快速连接线，建成后可有效提升城西进出城的交通承载力。
西延路快速路总投资3.72亿元，工程南起北池头一路，北至南二环太乙路立交南侧，全长1.8公里。该项目建成后可有效缓解城南二、三环连接线节点的交通拥堵问题。
建工路—新兴南路快速路总投资12.26亿元，工程西起建工路东南二环立交，东至新兴南路东三环立交，全长7.84公里，一期建设为东南二环立交（三期）、建工路高架段、幸福路长鸣路立交及新兴南路地面段，二期建设为新兴南路高架段。该项目是城东片区二、三环新的连接线，建成后可连接纺织城火车站，成为城市东南区域主要通行道路。
昆明路快速路
西起西三环立交，东至高新四路，全长5.7公里
西延路快速路
南起北池头一路，北至南二环太乙路立交南侧，全长1.8公里
建工路—新兴南路快速路
西起建工路东南二环立交，东至新兴南路东三环立交，全长7.84公里