凤凰网汽车讯 近日据外媒报道，宝马将不会推出第3代X5的小改款，而是直接在2018年推出第4代的x5车系。
众所周知，宝马X5诞生于上世纪末的1999年，也是宝马品牌首款SUV作品，乘着全球当时逐日热络的SUV风潮，X5成功开启了品牌X家族的新页；宝马在2006年时推出了第2代的X5，并于2010年进行小改款工程，而现行国内贩售的X5车系，乃是宝马在2013年所推出、代号F15的第3代作品。但下一代的2019款宝马X5，恰逢SUV20周年纪念款，越来越多的消息都指向宝马将放弃第三代的小改，而直接选择推出全新的第四代宝马X5。
一般而言，会以大改款与小改款作为区分，主要在于底盘工程的改变，底盘是车辆最重要的精髓之一，也是各大品牌耗费庞大资源所打造而成，因此以较为「长周期」的使用是相当合理的设定，小改款时则会维持相同底盘配置，在其余部件系统进行改变，以提供较为新颖的产品力，也同步视市场状况作出调整。
即将问世登场的第4代X5，进行大改款的一大关键，就在于宝马锁定豪华7座市场，推出品牌全新战力成员的X7车系，原厂也在2017法兰克福车展上，带来了概念车版本的X7 iPerformance Concept概念车，预告量产版本的问世在即；X7所采用的，乃是品牌麾下的CLAR模组化底盘，透过模组化的共享设定来降低成本，而宝马也同样规画在X5车系上导入模组化底盘，这也更是X5车系迈入全新一代的一大关键。
新的CLAR模组化底盘将以轻量化材料的广泛使用为特点，这也将明显的降低整车的重量，目前的模型重量约为4,680磅（2,122公斤）。
除了一个新的平台，全新的宝马X5也将带来一系列新的动力发动机。虽然目前还没有关于发动机的官方详细信息，但CLAR平台的应用可以让宝马X5自由的选择任意一款最新型的发动机，从四缸插电式混合动力车到双涡轮增压V12发动机。在动力方面，显然不会有任何疑虑。更多新车消息，敬请关注凤凰网汽车后续报道。