春运期间是铁路人最繁忙的时候，宝鸡工务段秦岭线路车间杨家湾维修工区工长李永锋和工友每天用脚步丈量铁轨，无数次地弯腰、测量、记录、调整……只为守护千万游子的回家路。
“这一段把垫子一换，把轨距推进去……”记者见到李永锋时，这位“90后”工长正手拿轨距尺，趴在铁轨上仔细查看线路平顺情况，他和工友们利用天窗时段对一处道岔群进行改轨距作业。“一般一个枕木上只连接两根钢轨，道岔群改道相对比较麻烦一些，最少的地方有四股钢轨，我从远处看这个地方有个弯，再用轨矩尺检查，这个地方轨距大小就能明确。”李永锋说。
李永锋所在的工区担负着宝成铁路3个站场之间全长18.79公里的铁路基础养护与维修，这条线路有三分之二以上处于山坡区段，铁轨及配件等损耗较大，每天都需要有人巡查。
最近秦岭山区气温降到零下15度，他们除了要扫雪外，还要预防断轨。一旦遇到突发情况，就要组织人员和机械在最短时间内进行抢修，保证线路安全畅通。李永锋说：“医生是抢救病人，我们是抢救线路，冬天我们要防断，夏天铁轨温度高，我们要防涨。365天，天天都要有人坚守。”
时而在铁轨上敲敲打打，时而趴在铁轨上观察平整度……对于职工们来说，每天巡检的步数都在两万步以上。经常走山路，特别费鞋，基本上每两个月就要换一双，而搬运工具、维修铁轨时戴的手套，三天就要换一双。
在李永锋身上，有个随身携带的记事本，哪条铁轨需要维修、谁负责更换配件……他都会一一记录下来。记者翻开一看，正月初三的维修计划早已制定。
记者 袁超