李军，2009年7月毕业于兰州理工大学土木工程专业，工作于中铁一局三公司，先后在公司奎克高速公路、乌市东外环改建、红淖三铁路、吐小高速公路等项目建设，从见习生干起，一路担任助理工程、试验室主任等职务，现任中铁一局三公司生产技术部副部长。
李军主要从事工程试验检测工作，包括工程材料和工程实体检测。2011年获公司“建功杯”工程试验技能竞赛第一名；2011年度被评为公司专业技术管理标兵；2014年度被公司评为先进工作者；2016年被公司评为优秀共产党员；2016年度被公司评为先进工作者；2016年被中铁一局集团公司评为青年岗位能手标兵；2017年被公司评为“企业工匠”；2017年度被评为公司专业技术管理标兵；2020年度被评为公司培训先进个人；2021年荣获“宝鸡工匠”荣誉称号。顺利通过了国家注册一级建造师（公路、市政、房建）和交通部公路水运试验检测师（道路、桥隧）考试。
工作13年，有些项目给李军留下了很深的印象。2016年到2018年，在吐小高速公路项目工作时，地处火焰山脚下，夏季炎热，沥青路面施工困难重重，为了便于施工，试验室不断优化配合比，检测对象是温度高达160℃以上的沥青混合料，确定最佳油石比时，每次以增加0.2%的用量反复试验，看着每个试验员在酷暑环境下，为了准确试验必须近距离接触高温沥青混合料，心中的苦楚难以掩饰。但试验结果是他们团队最清凉的解暑药，在工作中不断诠释“比火焰山热情更高，比坎儿井智慧更广”的精神。
李军：吐鲁番地区土表温度70度以上，确定最佳油石比时，温度高达160℃以上，另外这个沥青还有一些有毒成分，我们实验检测工作者必须在高温下，穿着防护服，再进行沥青混合料的检测以及现场摊铺过程中的检测，整个实验做完以后，基本上每个人身上就相当于洗了一次澡一样。当时我们在土下高速的时候啊，为了便于施工，也为了节约施工成本、提高功效，我们确定最佳油石比的时候每次以增加0.2%的用量反复试验，做了五组试验，基本上是在2-3天才能出一次结果，而对于沥青混合料配合比设计来说，这只是其中的冰山一角。
作为一名工程试验检测人员，李军需要带领团队冲在项目建设的最前面。接受电话采访时，李军正处于4200米海拔的川藏地区。
李军：去年我们在建这个工地实验室的时候，川藏线上所处的环境比较恶劣，一个是海拔4200米，缺氧，再一个是气温低于零下二十度。另外，每个项目在开工之前，实验检测部门没有建设运营好的话是不能开工的。所以我们实验检测的人员必须冲在前面，为后续的开工做好准备。我们当时去的那个施工点在海子山深处，是一片原始森林状态，去的时候那边啥都没有。我们第一时间先往上运集装箱房、帐篷，里面带一些取暖设施。但是上面资源比较匮乏，一旦有啥损坏的话肯定是及时维修不了。一天晚上十一点多的时候，我们那个发动机突然坏掉，这一晚上的取暖肯定受到影响了，又及时修不了，晚上也下不了山。在零下24度的情况下，只能在山上硬扛过去，七个人挤在两张床上，可以说抱团取暖了，基本上就没睡觉，衣服都不敢脱坐那聊到天亮。当时也是刚开始嘛，这种突发情况比较多。
作为一名高级技师，时刻牢记工作初心，履行“传帮带”责任，弘扬工匠精神。李军担任实验室主任以来，在公司建立中铁一局三公司试验检测培训基地，给试验工作者一个培训平台。所有的试验工作者，每年可以集中两次进行轮岗培训，把好的经验传授出去。试验检测培训基地设有各种试验仪器，配备实操物品，每次培训，从理论到实操，李军都亲手示范，对工艺和自身经验进行展示和传授。
徒弟刘亚涛：平时呢，他对工作上就是一是一、二是二，那是基本要求，就是拿数据说话，毕竟是搞检测。他平时就下来到各个项目指导，先谈个人，个人还有什么困难需要他解决，他会跟项目上领导沟通，帮我们解决了不少的困难。包括我们在工作上的职业规划，他也是给我们一些建议。最近我们公司在川藏线，包括我们集团公司也在搞一个课题，他也是跑上跑下的，因为西藏那海拔将近4200多米，他上去以后也是呆了好长时间，然后把上面这些经验，包括一些先进的工艺工法，在我们公司内部的网站平台上一直跟我们分享、交流。想对师傅说，虽然还年轻吧，但是也是身体不太好，尤其是最近在川藏，多注意身体，工作重要，但是身体更重要。身体是革命的本钱，不要太拼。
在李军的内心深处始终认为工匠精神就是把平凡的试验检测工作干得不平凡。在今后工作中，他将继续发扬科学、严谨的工作作风，持续做好“传帮带”，使工匠精神深入施工一线，在一批国家重点项目中生根发芽。
记者：莉莉 编辑：莉莉 审核：文婷