9日，我国首条稀土永磁磁浮轨道交通工程试验线——“红轨”，在江西兴国县正式竣工，并实现将稀土永磁磁浮技术与空轨技术结合，建成中低速、中低运量的新制式轨道交通系统。
“红轨”试验线由江西理工大学牵头，与江西兴国县人民政府联合中铁六院、中铁工业、国家稀土功能材料创新中心等单位共同完成。正线全长约800米，均为钢构高架线，磁浮列车采用2车编组，载客能力为座席32个、定员88人，最高设计运行速度为80公里每小时。
据介绍，“红轨”具有绿色、智能、安全、经济的显著特点：系统实现零功率悬浮、低功耗运行；运行过程中不产生废气排放和电磁辐射，对人体和环境无伤害；应用5G通信、北斗定位、智能传感等信息技术，深度互联和智能融合列车、乘客、环境、设备等实体信息；有独立路权，不受其他交通工具的干扰；系统能耗和运维成本小，90%的材料可以循环利用。
“红轨”技术首席专家、江西理工大学党委书记杨斌介绍，作为国际稀土永磁磁浮轨道系统的开拓者、永磁磁浮技术与轨道交通相结合的探索者，“红轨”有望成为一种全生命周期成本低、性价比优的品质化、个性化、智能化交通运输系统，其涵盖新材料、轨道交通、人工智能、无线通信、智能制造、电机驱动等多个战略性新兴产业，有望引领绿色交通与低碳出行，重构高质量发展新产业生态，具有广阔发展前景。
中国中铁股份有限公司副总裁李新生表示，中国中铁为“红轨”项目的勘察设计、装备制造、工程施工和运行维护提供了一揽子综合解决方案。“红轨”试验线的竣工为我国构建多层次、一体化、智能化、现代化轨道交通网开启了新的里程碑，也为革命老区的发展增添了新动能。（记者胡晓军、通讯员黄志勇）