3月1日下午，记者从市公安局交警支队获悉，截至2月28日，西安市机动车保有量已超过493万辆，日增长2000辆左右，西安市机动车保有量将很快达到500万辆。如何在有限路网上，保障500万辆车正常运转，西安即将迎来“大考”。
春节后，主城区交通流量不断上升，城市交通压力持续增大。除了增加勤务、合理调控，西安公安交警还在努力尝试用科技解放警力，以最快的速度精准定位拥堵，靶向解决问题。
据了解，近期，西安公安交警已经全面启动重点区域交通品质提升行动，通过一系列组合拳，全面开展拥堵点段交通综合治理，提升城市道路交通管理专业化、精细化、智能化水平，改善道路出行体验。
祥云路与灞柳一路位于西安灞河东岸，是灞河两岸交通往来的重要走廊，两条道路的交叉口为不规则路口，交通组织形式复杂。受道路条件影响，该路口直行与左转车辆冲突明显，且绿灯时长不足，导致路口内车辆滞留情况时有发生。同时，这里早晚高峰有明显“潮汐特征”，容易出现严重拥堵，极大影响了市民出行。
通过对路口数据流量进行分析研判，交警发现原放行模式下，车辆东西对放导致冲突明显，在不改变车道渠化的前提下，西安公安交警用“科技尖兵”巧妙调整放行顺序，在新模式下，西向北左转车辆会优先通过路口，从而减少与东向西向直行车辆的冲突。
针对南北向进入路口的车辆无法及时驶离，影响东西方向车辆通行的问题，新方案又在这里增设了一个红灯时长，用短时等待消除滞留车辆换长效畅通。
通过对该路口工作日、周末节假日及全天流量特点进行分析，新的信控方案将该路口全天精细化分为7个时段，根据不同时段人车流量制定了早晚高峰、平峰、低峰和夜间4套优化配时方案，在确保路口最大周转效率的同时，降低绿灯损耗和高峰排队时间。
优化后的祥云路与灞柳一路交叉口，早高峰拥堵问题基本得到解决，车辆排队长度由原来的380余米缩减了310余米，原来需4～6次排队通过，优化后仅排队一次即可通过。晚高峰时段，南进口排队长度由210余米缩减了160余米，原本需要等待2～4个红灯才能通过，优化后一次或者不排队即可通过。经过信号调优，早晚高峰提前结束30～40分钟。
今年，西安公安交警还将对智能信号灯建设提档升级，推动交通信号与多源数据、指挥调度、交通组织、隐患治理深度融合，推行单点优化、干线协调、区域联动相结合的智能信控“西安”模式，努力让西安每条道路，都成为安全、畅通的“回家路”。
（记者 张佳）