由中铁工业旗下中铁宝桥扬州公司承建的世界最大跨度公铁两用钢桁拱桥——常泰长江大桥天星洲专用航道桥日前成功合龙，标志大桥距全线贯通更进一步。
天星洲专用航道桥现场采用散拼架设形式，桥位合龙分为拱桁合龙和主桁合龙（拱桁合龙口8个，主桁合龙6个），合龙杆件和合龙口拼接板均为理论制作，共计14个环口零误差、高标准顺利合龙。
作为承建建单位，中铁宝桥始终坚持杆件理论制作零误差还原设计理念，持续进行技术攻坚，首次提出了20摄氏度增加补偿量工艺，攻克了基于15.6摄氏度基准温度杆件制作几何尺寸控制行业难题。同时，首次采用破坏性实验，直观验证了正交异性桥面板80%熔深焊接质量满足要求；此外，通过使用API测量超大单节点复杂孔群，进行三维扫描保证了节点处零误差安装。
据了解，常泰长江大桥是长江上首座集高速公路、普通公路、城际铁路“三位一体”的过江通道，是世界在建最大跨度公铁两用斜拉桥，也是长江经济带综合立体交通走廊的重点项目。
记者 张全锋