开车出门，最头疼的问题莫过于停车难。前不久，西安市提出要最大限度增建、改造公共停车场。消息一出，广大车主是一片叫好，那么，公共停车场目前实施进展如何？真的缓解得了“停车难”的问题吗？
没车位，车难停！稍安勿躁，西安市政府最近下发了《加快推进公共停车场建设意见》：要求最大限度利用边角用地插建、增建立体停车设施，利用有条件改造的地下人防设施改造公共停车场。
西安市建委停车场建设管理办公室姜涛：这个规划近期拟选址项目94个，远期选址项目500个，总车位9万个。
记者走访了曲江、东郊、市中心等几个在建公共停车场项目，平均每个能提供车位500个左右，最快的年底前就能投入使用。从数量上来看，对于缓解西安目前停车难的问题似乎是可以起到一定作用，但实际效果怎么样呢？记者决定去目前已经在使用的一些公共停车场去看看。
在西安市曲江一处公共停车场，管理员告诉记者，虽然附近商圈林立停车需求大，这里也有停车位400个，但仍然停不满，常常有三、四成车位空余。在钟楼商圈附近的东木头市，本身就狭窄的道路两边停满了车，就连明令禁止停车的道沿上也成了“临时停车场”，记者注意到，其实在这条不到一站路距离的街道上，就有两个公共停车场，停车场管理员不断指示停车场有空位可以进，但几乎没有车辆停下来。
车主：“得是（路）上面不让停车？”
公共停车场管理员：“不让停，人家（交警）一会就来贴条子了。”
（车主扭头走了）
记者：“这你都不愿意停到地下停车场吗？”
车主：“我马上走呀。”
公共停车场管理员：“停的时间短，都不愿意下去。”
记者走进这几个地下停车场，里面空位的确还剩很多，其中较大的一个停车场有将近600个车位，但最多时也就停够7成，记者采访了几位停在路边车主，除了嫌麻烦，不愿下地库之外，另一方面，一小时3-4块的停车费，也是一些车主宁愿“赌一把”违停在路边的原因。
私家车车主：“如果长时间停的话肯定划不来，有的时候一小时4块钱、5块钱，那我停一天，小100块钱都没了。”
随着公共停车场覆盖区域越来越多，西安市交警部门从8月份以来，陆续取缔全市交叉路口50米内的占道停车位，在缓解道路拥挤的同时，也希望能倒逼公共停车场发挥更大作用。