在刚刚结束的ELLE MAN睿士风行会上市庆功盛典上，一汽大众全新一代迈腾作为活动贵宾接待用车首次在国内正式发布亮相，这也代表着全新一代迈腾正式量产定妆，新车预计将于今年夏天正式上市。
作为本年度一汽-大众最重要的一款新车，全新一代迈腾无疑寄托了厂方的全部心血。新车脱胎于德国大众汽车PASSAT B7平台，并且针对中国市场再一次进行了加长，以满足中国用户对后排空间的使用需求。
与之前屡次曝光的谍照相同，全新一代迈腾量产版车型在前脸设计上和进口大众旗舰车型辉腾如出一辙，高亮度镀铬中网的造型和全新帕萨特有所区别，一体式前脸延续了大众品牌的家族设计。
全新一代迈腾在原先德国大众PASSATB7的基础上特别针对中国市场将轴距增加到了2812mm，足足增加了100mm以满足后排空间的需求。在经过加长之后，新车的轴距甚至比全新一代帕萨特更长，这一改变是否能够一改过去老款迈腾车型和帕萨特领驭之间的因空间差距而导致的销量差别，尚且不得而知。
前大灯的造型可说是非常的犀利，作为贵宾用车，自然以高配为主。因此我们看到的展车上均采用了氙气大灯，并且带有弯道辅助照明功能。而LED日间行车灯的造型也和全新帕萨特有所不同，夜间效果非常吸引眼球。除此之外，感应雨刷、大灯清洗和自动防炫目后视镜也仅有高配车型才会配备。
轮毂方面，我们目前仅看到两款和之前曝光照片中完全相同的设计，均为17寸铝合金产品。其中细条幅的设计被使用在此顶配车型上，而5幅宽条纹设计则代表着顶配车型，轮胎则采用了固特异Excellence系列235/45 R17尺寸的产品。另外，要区分是否最高配最简单的方法便是看是否配备自动泊车雷达，不过我们猜测未来这项配置很有可能和全新帕萨特一样成为选装件。
车尾的设计上，全新一代迈腾显然走的是饱满稳重的路线，这也符合德国大众PASSATB7最原始的设计风格，并且有别于北美大众NMS也就是全新帕萨特的时尚风格。全新的尾灯通过对灯罩的设计使之产生了类似LED照明的迷人效果，而倒车摄像头则在将车辆挂入倒档后由后方LOGO中翻出，倍显档次。
由于全新一代迈腾同样诞生于大众集团PQ46平台，因此我们在悬挂方面并没有看出它和之前的老款迈以及全新帕萨特有任何的区别。后轮独立悬挂结构和粗壮的下摆臂是这款车型舒适性和操控性的保证。
由于现场光线严重不足，并且厂家并未允许开门拍摄车辆内饰，因此我们仅能透过车窗玻璃进行内部拍摄。通过简单的图片我们也能够看出黑色内饰的质感明显要比浅色好上不少，而方向盘则延续了高尔夫1.4TSI顶配车型的那套产品。至于功能方面，定速巡航拨杆以及挡把周围的一系列诸如自动泊车、车道辅助等功能已经一应俱全。
编辑总结：
虽然从客观意义上来说，这是全新一代迈腾在国内首次正式发布。但事实上由于种种原因，我们所能够提供给大家的信息依旧非常有限。例如这几款车型究竟是1.8L还是2.0L排量？内饰的更多细节做工用料如何？等等等等……不过在经历了一层层抽丝剥茧般的曝光之后，全新一代迈腾已经越来越清晰的呈现在众人的面前，而有关于这款新车更多的细节，还需请大家继续关注汽车之家的持续报道。（文/图/摄 汽车之家 黄正桥）
